保定宸陽太陽能路燈有限公司
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太陽能路燈蓄電池的失效模式
發(fā)布人：管理員 發(fā)布時(shí)間：2015-7-1
現(xiàn)在的太陽能路燈電池，還是以鉛酸蓄電池為主。鉛酸蓄電池以其容量大為優(yōu)勢，是其他電池目前還無法取代的。另外，其大電流放電的特性，也決定了在啟動(dòng)電池方面的優(yōu)勢。但鉛作為重金屬，除了成本外，它還存在著一定的毒性，對環(huán)境和人體都有不同程度的危害。所以延長鉛蓄電池的壽命，不僅僅是可以降低運(yùn)行成本以外，還是環(huán)保的需要，也是拓展鉛酸蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域的一個(gè)重要問題。所以研究修復(fù)鉛酸蓄電池，延長它壽命的問題，使鉛酸蓄電池的銷售量不僅僅不會(huì)減少，而且會(huì)增加，但是對環(huán)境的污染確可以不增加。要了解鉛酸蓄電池的修復(fù)，首先要明白鉛酸蓄電池的失效模式。然后針對不同的失效模式談修復(fù)方法。 鉛酸蓄電池的失效模式,由于極板的種類、制造條件、使用方法有差異，最終導(dǎo)致蓄電池失效的原因各異。歸納起來，鉛酸蓄電池的失效有下述幾種情況:正極板的腐蝕變型 正極板活性物質(zhì)脫落、軟化。 不可逆硫酸鹽化 容量過早的損失 銻在活性物質(zhì)上的嚴(yán)重積累 熱失效,負(fù)極匯流排的腐蝕.隔膜穿孔造成短路。
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