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在3月27日舉行的2024第二屆中國儲能大會上，中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動交通與儲能分會副秘書長馬曉光發(fā)布了2023年度電化學(xué)儲能電站利用情況和安全性等相關(guān)數(shù)據(jù)。 根據(jù)國家電化學(xué)儲能電站安全監(jiān)測信息平臺統(tǒng)計，截至2023年年底，我國累計投運電化學(xué)儲能電站958座，裝機25吉瓦/50.86吉瓦時，相當(dāng)于全國電源總裝機的0.86%、新能源總裝機的2.24%。其中僅2023年，我國電化學(xué)儲能電站就新增486座，總功率同比增長近4倍，超過此前歷年累計裝機規(guī)�？偤�。 從實際數(shù)據(jù)來看，2023年電化學(xué)儲能電站的利用情況整體平穩(wěn)，在包括新能源配儲和獨立儲能在內(nèi)的多個核心應(yīng)用場景上，較2022年均有所提升。2023年，電化學(xué)儲能電站日均運營3.12小時，達到電站平均設(shè)計利用小時數(shù)的27%。 以電源側(cè)占比達90.63%的主要應(yīng)用場景——新能源配儲為例，2023年，其日均運行2.18小時，平均利用率指數(shù)為17%，平均等效的充電次數(shù)為104次，平均運行系數(shù)由2022年的0.06提升至0.09。 工商業(yè)配儲、火電配儲和獨立儲能的平均運行系數(shù)也均有提升。鋰電池儲能的安全問題也一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點。 數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，累計投運的鋰離子電池項目總能量為48.77吉瓦時，占全部電化學(xué)儲能電站裝機的95.89%。 2023年，電化學(xué)儲能電站計劃停運次數(shù)為769次，單次平均計劃停運時長為91.29小時;非計劃停運1030次，單次平均非計劃停運時長為29.12小時，相較于2022年的35小時而言，單次平均非計劃停運時長有所下降。